内内山谷铁路的机车

2017年参观旺斯福德的内内谷铁路，带着当天在铁路上运行的蒸汽机车和Deltics的照片。

60163万斯福德火车站遭遇龙卷风袭击

最吸引人的是时速100英里A1太平洋60163龙卷风当时他们正在对NVR铁路进行短暂访问。它确实是一项宏伟的工程，是所有参与建设和维护的人的荣誉。

当我们到达时，“龙卷风”刚刚把一列火车带到万斯福德火车站的站台上。再加上BR的车厢，有些是栗色的制服，还有穿着那个时代制服的铁路工作人员，这是一个很久以前的场景。很明显，客队的着装暴露了比赛。在上面的机架上找到空翻开始信号。

正如车厢板上显示的那样，龙卷风正在运行“Fenman”。1949年推出的这列火车分为两部分，早上在剑桥会合，晚上在剑桥分开。其中一部分服务于从亨斯坦顿或到亨斯坦顿的车站，另一部分服务于从伯里圣埃德蒙兹或到伯里圣埃德蒙兹的车站。

B17机车信任

在20世纪50年代，“Fenman”通常的运输工具是桑德林汉姆B17或前大东方B12/3，如8572 (BR 61572)。类的唯一幸存者当前正在操作北诺福克铁路前一天我们来的时候见过他。B17火车头信托基金正在建造一个新的火车头，以重现这些不可思议的引擎之一的魔力。它将被称为桑德林厄姆之魂编号61673。

34081子弹太平洋中队92

34081 92中队在万斯福德火车站的转盘上

“龙卷风”号离开后，我们的注意力转向了最近大修的“子弹太平洋”34081 92中队。它被放置在棚子转盘和看起来辉煌在其南部孔雀石绿色。当时，它的铭牌被剪掉了，因为它将在接下来的几天里重新投入使用。

朋友和斯蒂夫尼奇机车协会的成员凯文·威尔金斯是保护这个火车头的坚定支持者之一。我和他约好了在旺斯福德车站见面，但还没来得及和他说话，我就注意到他和34081乐队的其他一些成员正在竭尽全力地转动转盘上的火车头。凯文向我们介绍了他34081组的一些成员。他们对机车的热情是非常明显的，他们对自己的工作感到非常自豪。子弹看起来辉煌在它的前工作，展示了不可思议的工作，由集团承担。他们做得很好，我等不及要看到蒸汽机车了!

我们谈到了34081在萨默塞特河和多塞特河上行驶的记录。34006布德拖着34081和另外两个同学去巴里废料场。凯文看过伊沃·彼得斯拍的一张照片，我想是在诺顿Midsomer附近拍的。我希望在未来的34081，它可能会重新访问Midsomer Norton，在蒸汽这一次。

斯蒂夫尼奇机车社会

上世纪70年代，我和凯文随斯蒂夫尼奇机车协会旅行了数百英里，参观了全国各地的铁路设施。凯文仍然是协会的一名活跃成员，尽管现在旅游已经不常见了。每月举行一次会议，由不同的发言人就不同的铁路问题发表演讲。如果你住在当地，为什么不去参加他们的会议呢?你肯定会受到他们的热烈欢迎。

Wansford信号箱

这是一个阳光明媚的下午，正好适合在旺斯福德火车站闲逛。1907年建造的信号箱不仅控制着信号和点，还控制着前大北路的十字路口。在照片中，你可以看到操作轮在窗口的盒子。

三角洲的55018

当我们沿着站台返回时，Deltic D9000(目前运行的是长期报废的姐妹车55018 Ballymoss)启动了，准备运行当天最后一辆NVR列车。

当我们交谈时，55018在背景音乐中轻轻地哼着。然后，它突然用独特的德尔塔喇叭发出了警告的声音，摆好了位置，准备开动火车。我们决定也站好位置，拍下德尔蒂克号离开时的照片。这些火车头的声音把我带回了我的童年时代，在一个晴朗的夏夜，我可以听到它们在东海岸干线上的斯蒂夫内奇(Stevenage)行驶，离我家近一英里。美好的回忆!

我们度过了非常愉快的一天，为此我要感谢内内谷铁路的志愿者和工作人员。必威国际娱乐网站在我看来，传统铁路太棒了。